電子ヒューズ:車載用回路保護
急速に進歩するエレクトロニクスの世界では、従来の機械式ヒューズでは限界がきています。デバイスが小型化、複雑化し、より高い電力を要求するようになるにつれ、よりスマートで信頼性の高いソリューションが不可欠となっています。電子ヒューズ(e-ヒューズ)の登場、それは回路保護の未来です。
機械式ヒューズから電子ヒューズへのシフトの先駆者であるonsemiは、スマートヒューズの技術革新の最前線にいます。onsemiの電子ヒューズソリューションは、比類のない精度、速度、および適応性を実現するよう設計されており、最新の電子回路に優れた保護を提供します。従来のヒューズとは異なり、電子ヒューズはプログラム可能な設定を備えており、調整可能な過電流制限、リセット機能、およびリアルタイムの故障検出が可能なため、回路管理をより安全かつ効率的に行うことができます。
自動車産業がスマートなコネクテッドカーの新時代に向けて加速する中、従来のヒューズでは現代のエレクトロニクスの要求に追いつくことが難しくなっています。2021年以降、大手自動車ブランドはこうした変革を受け入れ、集中型システムから分散型システムへのシームレスな移行を促進するため、電気自動車に電子ヒューズを組み込んでいます。
| 製品: | 動作入力電圧範囲: | チャンネル数: | タイプ: | 統合ゲートドライブ: | チャンネルあたりの電流制限(25℃): | チャンネルあたりのRDSON(25C): | サーマルシャットダウン: | リセット可能: | 診断出力: | 較正可能なチャンネルの柔軟性: | パッケージ: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NIV3071MTW3TWG | 8V~60V | 4 | ハイサイド | Yes | 設定可能200mA~2.5A | 80mΩ | Yes | Yes | デジタル | 4 x 2.5Aチャンネル2 x 5Aチャンネル1 x 10Aチャンネル | 5x6 WQFN |
| NIV3071MTW4TWG | |||||||||||
| NIV3071MTW5TWG | |||||||||||
| NIV3071MTW6TWG | |||||||||||
| NCV84045DR2G | 4V~28V | 1 | ハイサイド | Yes | 32A | 45mΩ | Yes | Yes | アナログ | NA | 8L SOIC |
| NCV84090DR2G | 4V~28V | 1 | ハイサイド | Yes | 20A | 90mΩ | Yes | Yes | アナログ | NA | 8L SOIC |
| NCV84120DR2G | 4V~28V | 1 | ハイサイド | Yes | 18A | 120mΩ | Yes | Yes | アナログ | NA | 8L SOIC |
| NCV84140DR2G | 4V~28V | 1 | ハイサイド | Yes | 12A | 140mΩ | Yes | Yes | アナログ | NA | 8L SOIC |
| NCV84160DR2G | 4.5V~28V | 1 | ハイサイド | Yes | 10A | 160mΩ | Yes | Yes | アナログ | NA | 8L SOIC |
| NCV8450ASTT3G | 4.5V~45V | 1 | ハイサイド | Yes | 0.8A | 1000mΩ | Yes | Yes | NA | NA | SOT-223 |
| NCV8452STT1G | 5V~34V | 1 | ハイサイド | Yes | 2.3A | 160mΩ | Yes | Yes | NA | NA | SOT-223 |
| NCV8452STT1G | |||||||||||
| NCV8445DR2G | 6V~36V | 1 | ハイサイド | Yes | 6A | 45mΩ | Yes | Yes | デジタル | NA | 8L SOIC |
| NCV8460ADR2G | 6V~36V | 1 | ハイサイド | Yes | 6A | 36mΩ | Yes | Yes | デジタル | NA | 8L SOIC |
| NCV8461DR2G | 5V~34V | 1 | ハイサイド | Yes | 1.2A | 350mΩ | Yes | Yes | デジタル | NA | 8L SOIC |